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輕卡的貨廂長度從4.2米增加到4.4米意味著什么？

最直觀的感受一定是：擁有更大的貨廂容積、更大的裝載量、更高的運(yùn)輸效率，以及更低的物流成本。

5月27日，行業(yè)首款4.4米大貨廂輕卡——徐工漢界輕卡來了！而徐工漢界對輕卡行業(yè)的“顛覆”，絕不僅僅是貨廂加長到4.4米而已。

打破傳統(tǒng)物流界限，打響中國輕卡效率革命第一槍

多拉快跑，是中國卡車司機(jī)們最簡單直接的愿望。而無論是“多拉”還是“快跑”，或是愿望再細(xì)一點(diǎn)，“可靠跑”“安全跑”，其實(shí)都是物流行業(yè)對效率長久以來的追求。

事實(shí)上，中國物流行業(yè)的確需要提升效率。2024年，中國物流成本占全國GDP比重為14.1%，這一占比雖較十年前的18%明顯下降，但與發(fā)達(dá)國家相比仍高出6個(gè)百分點(diǎn)。按中國2024年GDP計(jì)算，對標(biāo)發(fā)達(dá)國家物流效率，中國物流效率還有8萬億的下降空間。

8萬億！從哪里降？各個(gè)維度都需要降，作為公路物流載體的商用車（保有量超4000萬輛）是無法逃避的“責(zé)任主體”，這其中，占比近半壁江山的輕卡更是責(zé)無旁貸。中國輕卡需要一場效率革命！徐工輕卡在三年前開啟自己的“革命”，近日上市的徐工漢界輕卡，打響了這場效率革命的第一槍。

那么，徐工漢界是怎樣打響這場效率革命第一槍的？破界！概括來講就是以產(chǎn)品為坐標(biāo)，打破傳統(tǒng)效率界限；更以產(chǎn)品的生命周期為中心，為用戶提供極限保障?！靶旃h界從‘長智久安’四個(gè)維度重新定義了新能源輕卡?！毙旃て嚳偨?jīng)理助理、輕卡公司總經(jīng)理魏中良表示。

魏中良所說的“長智久安”，真能破界嗎？

以“長智久安”定義的新能源輕卡，不止于“長” 

據(jù)介紹，徐工輕卡對“長智久安”的定義分別是長效革命、“極智”躍遷、經(jīng)久耐用和安全堡壘。

首先是長效革命的“長”，分別對應(yīng)徐工漢界在空間和續(xù)航兩個(gè)重點(diǎn)維度的極限突破。貨廂長度增加200mm+全新寬體（2080mm）駕駛室，讓徐工漢界擁有極限的貨廂容積（行業(yè)最大的21.3m3）以及行業(yè)卓越的駕乘空間。與市場主流的4.2米廂貨相比，徐工漢界貨廂容積大了約1方，裝載牛奶礦泉水等貨品可多拉一兩排，物流成本節(jié)省5%以上。續(xù)航方面，徐工自研XES智能化全域能量管理架構(gòu)，智能算法與商用車場景深度融合，“三體協(xié)同能量生態(tài)”極限節(jié)能，即大數(shù)據(jù)算法×能量流優(yōu)化/物理損耗，“分子”省電+創(chuàng)能，“分母”降耗+提效，綜合續(xù)航提升10%，制動能量回收率提升42%，徐工漢界百公里電耗不到30度。舉個(gè)例子，徐工AI大模型通過對駕駛風(fēng)格畫像及場景預(yù)判，實(shí)現(xiàn)對力矩的精準(zhǔn)匹配，能讓新手司機(jī)開出老司機(jī)的能耗水平，GVW4.5噸城配場景實(shí)測降耗21%。

再看“極智”躍遷和經(jīng)久耐用。通過BCDC多域融合系統(tǒng)平臺，徐工漢界可為用戶提供包括AI診斷，遠(yuǎn)程升級，以軟件加持來實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、電池分析、駕駛行為評估等全方位、全生命周期的“極智”服務(wù)。相比徐工1.0輕卡（徐工漢馳輕卡），2.0輕卡平臺的徐工漢界智能水平提升80%+，管理效率提升60%+，維護(hù)成本下降30%，降本增效提升20%+；通過遠(yuǎn)超行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（動力電池4500次等效循環(huán)，制動總泵耐久200萬次，空壓機(jī)耐久3000h等），極限測試（80℃吐魯番3000小時(shí)拉練，-40℃黑河10萬次冷啟動，1500次500mm涉水考驗(yàn)等）等方式，徐工漢界正在創(chuàng)造行業(yè)耐久性新標(biāo)桿。

最后是高效物流的前提——安全。徐工漢界采用雙層700MPa高強(qiáng)鋼車架，頂級防護(hù)+智能監(jiān)控+極限測試保障電池安全，并集成車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警及自動緊急制動系統(tǒng)，通過多傳感器協(xié)同實(shí)現(xiàn)全天候主動安全防護(hù)，全面保障人貨安全。

上述“長智久安”，在哪些場景最適用呢？

六年多賺49萬，城配高頻使用場景的好“搭檔”

“漢界輕卡是徐工‘正向開發(fā)+場景適配’研發(fā)體系下，針對商超配送、快遞運(yùn)輸、重載等場景打造的里程碑產(chǎn)品。它擁有4.4米超大貨廂+全新寬體高頂駕駛室，2C快充及高效能量管理系統(tǒng)，搭載高效扁線電驅(qū)橋，動力傳遞效率超過97%，最適配城配高頻使用場景?！蔽褐辛挤治龅馈?/p>

活動現(xiàn)場，徐工輕卡的老用戶，浙江燦燦用車科技有限公司總經(jīng)理蔡江華對徐工漢界表現(xiàn)出濃厚的興趣，因?yàn)闈h界輕卡完全對上了他們公司經(jīng)常遇到，但頗為頭疼的使用場景——高頻重載?！霸诩信渌图译姟⒔ú牡却蠹浳飼r(shí)，我們往往需要反復(fù)規(guī)劃碼放順序，甚至需要分兩趟運(yùn)輸，效率很低?！辈探A表示，“徐工4.4米輕卡21.3m3 超大貨廂帶來了‘一步到位’ 裝載體驗(yàn)，這讓我們無法拒絕?！?/p>

實(shí)際上，像蔡江華這樣的徐工老用戶的確很容易被徐工漢界打動，因?yàn)橄噍^于1.0車型，徐工漢界為其帶來了實(shí)實(shí)在在的效益。魏中良為用戶算了一筆賬：徐工漢界大1m3的裝載，按一天一趟計(jì)算，一年多掙15000元；續(xù)航長20公里（節(jié)能10%），一年多賺4000元；AI診斷、遠(yuǎn)程升級等讓徐工漢界一年少進(jìn)站2次，節(jié)省誤工費(fèi)3000元；智慧管理系統(tǒng)降低人工成本，按車隊(duì)少一個(gè)內(nèi)部管理員，一年至少節(jié)省36000元；經(jīng)久耐用的徐工漢界，讓用戶多開一年（按新能源輕卡5年生命周期算），相當(dāng)于為用戶多賺20萬元。綜上，徐工漢界輕卡能幫蔡江華這樣的用戶一年多賺58000元，算上多使用的一年，相當(dāng)于幫用戶在6年運(yùn)營周期內(nèi)多賺49萬元。

“徐工漢界比傳統(tǒng)4米2車型多裝5%-10%，單次運(yùn)量顯著提升等于收益提升，單趟收益提升也意味著市場競爭力的提升。我認(rèn)為徐工漢界在商超配送和物流快遞場景擁有非常強(qiáng)的競爭力。”廣西勢涌潮董事長侯志恒從經(jīng)銷商的角度，分析了徐工漢界的市場前景。

結(jié)束語

4.4米輕卡來了，這對物流行業(yè)，尤其是城配物流行業(yè)影響有多大現(xiàn)在還未可知，但對城配物流用戶來說，更大的貨廂必定喜聞樂見，關(guān)鍵是，更大的貨廂不僅沒有更高的能耗，它的能耗甚至比主流4.2米輕卡還低。各位卡友，徐工漢界是否也打動你了呢？